તાજેતરના વર્ષોમાં, ટેક્નોલોજી અને કાર્યક્ષમતાના વિકાસને કારણે, એલઇડીનો ઉપયોગ વધુ અને વધુ વ્યાપક બન્યો છે;LED એપ્લીકેશનના અપગ્રેડિંગ સાથે, LEDs માટે બજારની માંગ પણ ઉચ્ચ શક્તિ અને ઉચ્ચ તેજની દિશામાં વિકસિત થઈ છે, જેને હાઈ-પાવર LEDs તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે..

　　હાઇ-પાવર એલઇડીની ડિઝાઇન માટે, મોટા ભાગના મોટા ઉત્પાદકો હાલમાં મોટા કદના સિંગલ લો-વોલ્ટેજ ડીસી એલઇડીનો ઉપયોગ તેમના મુખ્ય આધાર તરીકે કરે છે.ત્યાં બે અભિગમો છે, એક પરંપરાગત આડું માળખું છે, અને બીજું વર્ટિકલ વાહક માળખું છે.જ્યાં સુધી પ્રથમ અભિગમનો સંબંધ છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા લગભગ સામાન્ય નાના કદના ડાઇ જેવી જ છે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, બંનેનું ક્રોસ-સેક્શનલ માળખું સમાન છે, પરંતુ નાના-કદના ડાઇથી અલગ છે, ઉચ્ચ-પાવર LED ને મોટાભાગે મોટા પ્રવાહો પર કામ કરવાની જરૂર પડે છે.નીચે, થોડી અસંતુલિત P અને N ઇલેક્ટ્રોડ ડિઝાઇન ગંભીર કરંટ ક્રાઉડિંગ ઇફેક્ટ (કરંટ ક્રાઉડિંગ) નું કારણ બનશે, જે ફક્ત LED ચિપ ડિઝાઇન માટે જરૂરી તેજ સુધી પહોંચશે નહીં, પરંતુ ચિપની વિશ્વસનીયતાને પણ નુકસાન પહોંચાડશે.

અલબત્ત, અપસ્ટ્રીમ ચિપ ઉત્પાદકો/ચીપ ઉત્પાદકો માટે, આ અભિગમમાં ઉચ્ચ પ્રક્રિયા સુસંગતતા (કોમ્પેટીબિલિટી) છે, અને નવા અથવા વિશેષ મશીનો ખરીદવાની જરૂર નથી.બીજી બાજુ, ડાઉનસ્ટ્રીમ સિસ્ટમ નિર્માતાઓ માટે, પેરિફેરલ કોલોકેશન, જેમ કે પાવર સપ્લાય ડિઝાઇન, વગેરે, તફાવત મોટો નથી.પરંતુ ઉપર જણાવ્યા મુજબ, મોટા કદના એલઈડી પર વર્તમાનને એકસરખી રીતે ફેલાવવાનું સરળ નથી.કદ જેટલું મોટું છે, તે વધુ મુશ્કેલ છે.તે જ સમયે, ભૌમિતિક અસરોને લીધે, મોટા કદના એલઇડીની પ્રકાશ નિષ્કર્ષણ કાર્યક્ષમતા નાના કરતા ઘણી વખત ઓછી હોય છે..બીજી પદ્ધતિ પ્રથમ પદ્ધતિ કરતાં ઘણી વધુ જટિલ છે.વર્તમાન વાણિજ્યિક વાદળી એલઈડી લગભગ તમામ નીલમ સબસ્ટ્રેટ પર ઉગાડવામાં આવે છે, તેને ઊભી વાહક રચનામાં બદલવા માટે, તે પ્રથમ વાહક સબસ્ટ્રેટ સાથે બંધાયેલ હોવું જોઈએ, અને પછી બિન-વાહક સબસ્ટ્રેટને દૂર કરવામાં આવે છે, અને પછી અનુગામી પ્રક્રિયા. પૂર્ણ થાય છે;વર્તમાન વિતરણના સંદર્ભમાં, કારણ કે વર્ટિકલ સ્ટ્રક્ચરમાં, બાજુની વહનને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર ઓછી છે, તેથી વર્તમાન એકરૂપતા પરંપરાગત આડી રચના કરતાં વધુ સારી છે;વધુમાં, મૂળભૂત ભૌતિક સિદ્ધાંતોની દ્રષ્ટિએ, સારી વિદ્યુત વાહકતા ધરાવતી સામગ્રીમાં ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતાની લાક્ષણિકતાઓ પણ હોય છે.સબસ્ટ્રેટને બદલીને, અમે ગરમીના વિસર્જનમાં પણ સુધારો કરીએ છીએ અને જંકશનનું તાપમાન ઘટાડીએ છીએ, જે પરોક્ષ રીતે તેજસ્વી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.જો કે, આ અભિગમનો સૌથી મોટો ગેરલાભ એ છે કે પ્રક્રિયાની વધતી જટિલતાને કારણે, પરંપરાગત સ્તરની રચના કરતા ઉપજ દર ઓછો છે, અને ઉત્પાદન ખર્ચ ઘણો વધારે છે.